GP de Azerbaiyan - Posibles Estrategias
La Qualy desde el punto de vista de Pirelli y todo lo que hay que tener en cuenta desde el punto de vista de neumáticos
( palabras)
Bakú, 27 de abril de 2019 - El piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, se adjudicó la pole position para el Gran Premio de Azerbaiyán, utilizando neumáticos blandos P Zero Red de principio a fin en una sesión muy retrasada debido a múltiples banderas rojas. Bottas recibió su premio Pirelli Pole Position por parte del ganador de la carrera de Fórmula 2 Jack Aitken de esta mañana, subrayando la escalera de oportunidades equipada con Pirelli que en el pasado ha llevado a los conductores desde la Fórmula 3 a la Fórmula 1.
Una estrategia de parada única es la opción clara para esta carrera de 51 vueltas: ya sea de suave a medio o de medio a suave (lo que hace poca diferencia). Si se inicia en el soft, la mejor opción es detenerse en la vuelta 25; si comienza en el medio, es mejor detenerse en la vuelta 26. Sin embargo, aquí hay una ventana de parada de pits muy amplia: efectivamente desde la vuelta 15 en adelante, por lo que esos números solo pueden considerarse una guía. Como ya hemos visto este fin de semana y desde el pasado, la estrategia puede verse fuertemente influenciada por los autos de seguridad, pero en los papeles un pitstop es más lento.
PARA ESTAR ATENTOS:
Una estrategia de parada única es la opción clara para esta carrera de 51 vueltas: ya sea de suave a medio o de medio a suave (lo que hace poca diferencia). Si se inicia en el soft, la mejor opción es detenerse en la vuelta 25; si comienza en el medio, es mejor detenerse en la vuelta 26. Sin embargo, aquí hay una ventana de parada de pits muy amplia: efectivamente desde la vuelta 15 en adelante, por lo que esos números solo pueden considerarse una guía. Como ya hemos visto este fin de semana y desde el pasado, la estrategia puede verse fuertemente influenciada por los autos de seguridad, pero en los papeles un pitstop es más lento.
PARA ESTAR ATENTOS:
- El clima. La clasificación se llevó a cabo en un ambiente relativamente frío de 15 grados y 26 grados de temperatura en la pista al final de la sesión. Puede que mañana sea bastante similar, con la carrera comenzando justo después de las 4 pm
- Coches de seguridad. La carrera de Fórmula 2 de hoy estuvo dominada por los autos de seguridad, y también ha sido una característica regular de la carrera de Bakú en la Fórmula 1. Hoy fue un recordatorio oportuno de todo lo que puede suceder en un circuito callejero.·
- Estrategias flexibles. Aunque casi todos en el top 10 comenzarán con los neumáticos blandos, las estrategias variarán considerablemente dependiendo de los posibles coches de seguridad y las interrupciones (en combinación con una amplia ventana de parada en boxes). Es difícil llamar.·
- Velocidades rápidas. Las velocidades máximas de más de 345 kph se registraron en la recta de inicio-final, mientras que el tiempo de la pole fue un segundo más rápido que el año pasado.
- Charles Leclerc. Si comienza desde el 10 en la parrilla como fue clasificado, será el único en el top 10 para comenzar la carrera en el compuesto medio.
“Las temperaturas de la pista estuvieron bastante frías hoy una vez más. La superficie era muy resbaladiza, lo que provocó algunos bloqueos y puntos planos, y vimos los neumáticos blandos utilizados casi desde el principio hasta el final de la clasificación: Ferrari en el medio en la Q2 es la única excepción. En teoría, debido a que el desgaste y la degradación de los neumáticos no son significativos aquí, esta debe ser una carrera de una sola parada. Pero con la cantidad de incidentes y los posibles autos de seguridad, es difícil hacer una predicción precisa: especialmente porque hay una ventana de parada de pits muy amplia. Los numerosos retrasos significaron que las temperaturas de la pista bajaron drásticamente durante la sesión, que terminó a casi las 7 pm hora local, por lo que se presentó a los conductores una superficie muy diferente en comparación con lo que habían comenzado, influyendo en el comportamiento y la estrategia de los neumáticos ".
