Temprano en la mañana de este jueves, Sergio recibió a los medios de habla hispana en la hospitalidad del equipo Racing Point, donde aprovecho para mostrar el diseño de su casco para su Gran Premio de casa.

Lo primero que se le preguntó fueron sus impresiones en el tema Renault:

“Al final todos los equipos siempre estamos viendo por nuestros intereses, nos apegamos a un reglamento como equipo notamos algo diferente en Renault y es todo lo que se, lo demás fue decisión de la FIA . Yo no tengo nada que agregar.

“Prácticamente no tienes que ir moviendo el balance (de frenada), se mueve en automático.

“Creemos que ya llevaba tiempo el sistema pero las reglas son así”.

Este fin de semana siempre se habla de los retos a los que se somete la unidad de potencia, el autódromo Hermanos Rodríguez y su larga recta se tienen como favorables al motor Mercedes, pero Checo piensa diferente, a pregunta expresa de MotorLat acerca del tema nos contestaba:

“Creo que esos días ya se acabaron, las ventajas en el motor ya no existen, ni en clasificación ni en carrera, todos los motores están muy parejos. Hoy en día el mejor es Ferrari, Renault en algunos momentos nos supera. De hecho, en mi caso, tengo la versión anterior porque cuando se rompió en  Bélgica tuve que regresar a la anterior y seguir con él hasta final del año.

“Perdí en Monza un motor, en Bélgica otro, habíamos tenido años muy buenos con Mercedes, esa es la realidad, ahora creo que con tres motores por temporada se expone al máximo y la última actualización fue un poco sensible hubo unas roturas de motor, así que Mercedes decidió mantenernos en esa versión anterior”.

Todos los motores están expuestos al máximo y va a ser muy importante más que el desempeño, la fiabilidad.

El periodista Diego Mejía le preguntó acerca de las perdidas que se tienen en la unidad de potencia  

"Cada carrera Mercedes nos da un estimado en clasificación en carrera tiende a ser un poco más que en calificación. Porque aumenta el mapa de motor es más fuerte en la versión nueva".

¿El equipo ha pensado en penalizar para usar un motor nuevo?

No tenemos la disponibilidad de la versión tres del motor de Mercedes.

Pero esto no es un problema de que no se pueda acceder a él, como dijo el mexicano: “Es un poco más que no hay la confianza necesaria con la versión nueva”.

Le preguntamos cómo se siente de cara al fin de semana, si los cambios en la aerodinámica lo hacen sentirse confiado

“Hemos mejorado sin duda, es una pieza importante en ese sentido (balance del auto), hoy en día estamos más competitivos, vamos más cerca. McLaren y Renault en algunas pistas nos superan con una diferencia importante, pero vamos a estar en la pelea”.

Mañana comienzan las prácticas que nos darán un panorama del orden de los equipos al final del día.