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F1 | GP de Países Bajos 2022 | Los neumáticos más duros de Pirelli designados para la montaña rusa de Zandvoort

Información previa de Pirelli para el Gran Premio de los Países Bajos 2022. Sus expectativas para la ronda No. 15 del Mundial F1 2022 y lo que espera la firma italiana sobre el debut de las gomas de 18 pulgadas en el viejo Circuito de Zandvoort.

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F1 | GP de Países Bajos 2022 | Los neumáticos más duros de Pirelli designados para la montaña rusa de Zandvoort
Fuente imagen: Scuderia Ferrari (TW)

Se han elegido los tres compuestos más duros para Zandvoort: C1 como P Zero Blancos Duros, C2 como P Zero Amarillos Medios y C3 como P Zero Rojos Blandos.

holanda_pirelli_2022

Pirelli nos cuenta que este año hay una brecha mayor entre los compuestos C1 y C2 que antes: otra razón por la que los equipos podrían concentrarse más en los dos compuestos más blandos este fin de semana.

El peralte en las curvas 3 y 14 es de unos 18 grados: a modo de comparación, el peralte histórico en el antiguo circuito de Monza (el siguiente en el calendario) es de unos 30 grados de media.

De otros circuitos modernos, Indianápolis tiene nueve grados de inclinación y Jeddah tiene 12 grados.

Las presiones y camber seleccionados por Pirelli para la ronda 15 del Mundial F1 son los siguientes:

holanda_presiones_2022

De acuerdo con la información proporcionada por Pirelli, Zandvoort genera grandes fuerzas G alrededor de la pista de 4,2 kilómetros: frenar en las curvas 1 y 11 es una desaceleración de aproximadamente 5 fuerzas G, mientras que la curva 7 también proporciona fuerzas laterales de alrededor de 5 G.

Como sugiere su nombre, Zandvoort puede verse afectado por la arena que sopla sobre la superficie: la ubicación costera también puede provocar cambios frecuentes en la dirección del viento.

Las características de la pista neerlandesa según la escala de Pirelli son las siguientes:

Tracción en la pista: 4

Nivel de frenado: 3

Estrés en las llantas: 5

Estrés lateral: 4

Nivel de adherencia: 4

Abrasión del asfalto: 3

Pronóstico de evolución de la pista: 3

Carga aerodinámica requerida: 4

zandvoort_caract_pirelli

Mario Isola Jefe de la firma italiana nos comparte sus primeras impresiones sobre la llegada de F1 a Zandvoort:

“El nuevo paquete de neumáticos para estos autos debería facilitar los adelantamientos este año”  

“Zandvoort demostró ser una adición espectacular al calendario el año pasado, y las partes más desafiantes para los neumáticos son las curvas peraltadas 3 y 14, que se toman a alta velocidad aplicando fuerzas combinadas sostenidas en el auto: carga aerodinámica y demandas laterales junto con las otras demandas generales del diseño del circuito, es por lo que hemos nominado los tres compuestos más duros del rango por cuarta vez en 2022, después de Bahrein, España y Gran Bretaña”.

“El nuevo paquete de neumáticos para los monoplazas de esta temporada debería facilitar los adelantamientos en una pista en la que era difícil rebasar el año pasado: la mayoría de los pilotos se detuvieron solo una vez para mantener la posición en la pista, pero esta vez podría centrarse más en los compuestos más blandos, lo que podría conducir a dos paradas y pilotos presionando aún más”.

Veamos que pasa en la batalla en las Dunas del Mar del Norte.

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