F1 | George Russell no fue agresivo en la largada del Gran Premio de México por todas las críticas recibidas anteriormente
El británico recibió muchas críticas tras su accidente con Carlos Sainz Jr en el pasado Gran Premio de Estados Unidos, donde dejó al español fuera de carrera, por esta razón, su mentalidad cambió en México.
( palabras)
El piloto de Mercedes realizó una excelente clasificación el día sábado en el Autódromo de los hermanos Rodríguez, venciendo a su compañero de equipo y esperando a dar lo mejor de sí mismo, el domingo en la carrera. Pero esto no fue así, en la largada no pudo ganarle la pulseada a Max Verstappen y después de darle espacio a su compañero, rápidamente perdió dos posiciones [Hamilton y Pérez], saliendo de las primeras curvas en el cuarto lugar, posición que finalizará el Gran Premio. La razón, no fue muy “agresivo”. Sus palabras a los medios:
"Sabía que no habría podido adelantar a Max [Verstappen] por fuera. Pero teniendo a Lewis adentro, no quería ser demasiado agresivo, obviamente él era mi compañero de equipo. Y al final eso me costó y me hizo perder dos posiciones. Así que, en última instancia, si hubiera logrado mantener la posición, probablemente habría terminado segundo hoy", expresó.
Cuando se le preguntó si le habría dado el mismo espacio a alguien que no fuera su compañero de equipo:
"Sí, creo que fue más en la curva 1 para ser honesto, normalmente habría cortado o en la curva 2 habría. Así que sí, así es como funciona el juego a veces. Me gustaría pensar que hubiera sido lo mismo si hubiera sido al revés. Tal vez, tal vez no, no estoy muy seguro", explicó.
George Russell fue muy criticado luego de sacar a Carlos Sainz Jr de la carrera en Estados Unidos, y por está razón, el británico fue más “cauteloso” en la largada de México:
"He tenido un poco de problemas en las últimas tres carreras en mi nombre, demasiados incidentes, demasiados errores. Y eso fue probablemente un factor de tomarlo con demasiada cautela. Y hay un equilibrio allí en alguna parte", afirmó.
Two to go, Team. 👏 Next up, Brasil. 😍 pic.twitter.com/PQ5UBMOvcQ
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) November 2, 2022
El británico admitió cierta frustración por la estrategia que ejecutó en México, ya que Mercedes partió con neumáticos medios y esto perjudicó la carrera de ambos pilotos, principalmente la de George Russell, que él quería cambiar a neumáticos blandos y no duros, pero el equipo se lo negó:
"Muchos aspectos positivos para sacar del fin de semana. También hubiera sido interesante ver cómo nos desempeñamos si hubiésemos comenzado con el blando y hubiésemos ido al medio, o incluso si hubiéramos extendido el medio y hubiésemos pasado al blando al final. Eso era lo que estaba presionando en el coche. Todo es más fácil en retrospectiva”, expresó.
"No hubo una idea real de comenzar con los blandos, pero definitivamente hubo una idea de extender el medio y entrar en lo suave.No estoy muy seguro, creo que reaccionamos a [Nicholas] Latifi y Lewis, ambos se pusieron duros y establecieron sectores verdes en todas partes. Pero el neumático duro simplemente no funcionó desde la segunda vuelta en adelante. Creo que, en general, este fin de semana Pirelli trajo un compuesto demasiado duro. Entonces, el suave debería haber sido un medio, el medio debería haber sido el duro y el duro era como un ultra duro, efectivamente", afirmó. "Así que ver el desempeño de Ricciardo también es un poco decepcionante, porque realmente sentí que podría haber continuado en ese medio a un buen ritmo, y hubiéramos estado volando al final con esa suavidad", comentó.
George Russell dejó claro en la radio que no estaba contento con los neumáticos duros, pero que el equipo no podía hacer nada más. Al final, hizo una parada extra sólo para asegurar la vuelta más rápida de la carrera:
"No creo que haya tanta frustración como tal. Solo estás tratando de expresar tu punto de vista, y cuando estás ahí fuera es físicamente exigente, y están sucediendo muchas cosas y estás luchando con el auto, y puede parecer de esa manera. Pero estaba tratando de transmitir mi punto de vista. Me sentí bien en el medio. El ritmo parecía fuerte, antes de que Lewis entrará en boxes yo estaba cerrando la brecha. Cuando estaba a la cabeza, estaba estableciendo mejores marcas personales. Como dije, es tan fácil en retrospectiva, y tal vez deberíamos haber reconocido que no había forma de que hubiera podido adelantar a Checo con el neumático duro, y la única forma hubiera sido poner uno blando", finalizó.
"Muchos aspectos positivos para sacar del fin de semana. También hubiera sido interesante ver cómo nos desempeñamos si hubiésemos comenzado con el blando y hubiésemos ido al medio, o incluso si hubiéramos extendido el medio y hubiésemos pasado al blando al final. Eso era lo que estaba presionando en el coche. Todo es más fácil en retrospectiva”, expresó.
"No hubo una idea real de comenzar con los blandos, pero definitivamente hubo una idea de extender el medio y entrar en lo suave.No estoy muy seguro, creo que reaccionamos a [Nicholas] Latifi y Lewis, ambos se pusieron duros y establecieron sectores verdes en todas partes. Pero el neumático duro simplemente no funcionó desde la segunda vuelta en adelante. Creo que, en general, este fin de semana Pirelli trajo un compuesto demasiado duro. Entonces, el suave debería haber sido un medio, el medio debería haber sido el duro y el duro era como un ultra duro, efectivamente", afirmó. "Así que ver el desempeño de Ricciardo también es un poco decepcionante, porque realmente sentí que podría haber continuado en ese medio a un buen ritmo, y hubiéramos estado volando al final con esa suavidad", comentó.
George Russell dejó claro en la radio que no estaba contento con los neumáticos duros, pero que el equipo no podía hacer nada más. Al final, hizo una parada extra sólo para asegurar la vuelta más rápida de la carrera:
"No creo que haya tanta frustración como tal. Solo estás tratando de expresar tu punto de vista, y cuando estás ahí fuera es físicamente exigente, y están sucediendo muchas cosas y estás luchando con el auto, y puede parecer de esa manera. Pero estaba tratando de transmitir mi punto de vista. Me sentí bien en el medio. El ritmo parecía fuerte, antes de que Lewis entrará en boxes yo estaba cerrando la brecha. Cuando estaba a la cabeza, estaba estableciendo mejores marcas personales. Como dije, es tan fácil en retrospectiva, y tal vez deberíamos haber reconocido que no había forma de que hubiera podido adelantar a Checo con el neumático duro, y la única forma hubiera sido poner uno blando", finalizó.
